7月18日晶報刊發(fā)《力爭年底前1.5萬輛公交裝上GPS》,，報道深圳市交委將搭建全市公交監(jiān)管平臺,、試點公交電子站牌及手機電子站牌解決等車難題，引發(fā)了市民的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)實中已經(jīng)裝了GPS的公交車到底情況怎樣呢?昨天,，記者走進深圳市東部公共交通有限公司(以下簡稱東部公交)，現(xiàn)場體驗智能公交系統(tǒng)帶給市民的新感覺,。

工作人員在操控智能公交后臺系統(tǒng),，可用此系統(tǒng)輕松調(diào)度車輛。

從智能調(diào)度到場站監(jiān)控近年來,，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,，企業(yè)經(jīng)營成本的提高，我國公交行業(yè)面臨著巨大壓力,。如何轉(zhuǎn)型?如何走出困局?業(yè)內(nèi)專家認為,，大力發(fā)展智能公交是國內(nèi)公交企業(yè)提升服務水平、實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化的最好方法之一,。

過往的調(diào)度都需要人工完成,，如今人工調(diào)度只是智能公交系統(tǒng)的輔助。

昨日,，記者從東部公交了解到,，東部公交智能公交硬件平臺于去年12月25日正式開始運作，這意味著該公司的智能公交系統(tǒng)已經(jīng)初步建立起來,。據(jù)介紹,，該公司的智能公交平臺分為指揮中心、調(diào)度中心,、客服中心和公交場站監(jiān)控中心,。“對于乘客來說,，智能公交系統(tǒng)能夠?qū)崟r查詢公交到站時間,，快捷便利地滿足乘車需求;對于公司來說，可以節(jié)省運營成本,，將車輛和人力資源充分利用,，根據(jù)乘客需求合理安排公交線路!”東部公交相關(guān)負責人表示,，該公司目前正在嘗試探索一條智能公交的創(chuàng)新之路。

　　手機可查公交到站時間“給手機裝上一個小小的APP軟件,，就能夠查詢到公交車輛的到站時間,，讓乘客隨時掌握公交運行的情況?！弊蛉?，記者從東部公交獲悉，該公司通過和第三方軟件公司合作開發(fā)了手機電子站牌——“酷米客公交”APP軟件,，可為乘客提供乘車指導,、候車提示等信息。

　　據(jù)介紹,，該公司223條公交線路,，總計4347臺公交車輛已安裝了手機電子站牌定位設(shè)備，乘客打開軟件即可自動定位所選線路離自己最近的站點,，實時估算抵達該站點的4臺車輛的距離以及時間,，讓乘客隨時隨地掌握公交運行情況，合理安排乘車計劃,。

　　東部公交的智能調(diào)度中心主管向記者透露,，目前該公司正在不斷升級軟件功能，“比如失物招領(lǐng),、公交線路變更等信息將陸續(xù)植入管理平臺中，乘客通過軟件就可以及時查看到這些實用信息,?！?/p>

公交司機可以通過車輛駕駛位左方的一個顯示器查看出車時間和調(diào)度需求。

　　此外,，“公司還打算增設(shè)網(wǎng)絡客服和服務評價功能,，乘客可以通過網(wǎng)絡給司乘人員的服務進行打分，還能及時反饋對于公交線路的意見和建議,?！痹撝鞴鼙硎荆@些舉措將幫助公司及時了解乘客的出行需求,，全面提升公交服務水平,。

　　超速10秒自動提示報警

　　乘坐公交車，市民首要關(guān)心的是安全問題,?！拔覀儸F(xiàn)在能夠有效監(jiān)管公交車輛，杜絕公交超速現(xiàn)象,?！睎|部公交相關(guān)負責人表示,，該公司所有公交車輛已經(jīng)安裝了GPS，通過智能公交系統(tǒng)能夠?qū)囕v運行的速度進行實時動態(tài)監(jiān)控,。

　　記者在東部公交的智能指揮中心看到,，工作人員通過監(jiān)控屏幕可以隨時調(diào)取任意一臺公交車輛的信息，并且直觀看到車輛的運行軌跡,。工作人員隨機點擊屏幕上的一臺398路公交車,，可以清楚看到該車輛的車牌、司乘人員信息以及運行情況,，實現(xiàn)全天候的實時監(jiān)控,。”記者了解到,，東部公交的智能公交系統(tǒng)設(shè)置了公交線路分路段限速預警功能,，從而實現(xiàn)所有公交車輛的實時速度監(jiān)控?！氨热缯f,，我們給公交車輛設(shè)置預警速度是70公里/小時，一旦車速達到70公里/小時,，車載GPS設(shè)備就會發(fā)出嗡鳴聲提醒司機要盡快降低車速,。”該公司負責人告訴記者：“如果司機繼續(xù)加油門,，超過10秒,，車載GPS設(shè)備便會自動向監(jiān)控平臺發(fā)回報警提示!”

　　智能公交高效省成本

　　智能公交系統(tǒng)不但能夠幫助公交企業(yè)實現(xiàn)科學排班、智能調(diào)度,，還能減少人員,、降低成本。記者從東部公交獲悉,，該公司的智能公交系統(tǒng)設(shè)置了計劃排班軟件模塊,、實時調(diào)度軟件模塊以及統(tǒng)計報表三個模塊，讓公交企業(yè)的管理工作變得更加高效,、快捷,，“目前，該智能公交系統(tǒng)已在龍崗車隊試點推行,，未來將逐漸推廣到公司的其他車隊,。”下午16：30,，記者來到龍崗車隊,，首先看到車隊調(diào)度室旁邊懸掛著一個顯示屏，滾動顯示著公交車輛發(fā)車信息，里面包含車輛的車牌號,、司乘人員姓名和具體發(fā)車時間,。隨后，記者走進調(diào)度室,，發(fā)現(xiàn)調(diào)度人員通過電腦即可輕松實現(xiàn)調(diào)度工作,。“粵BN2741,，16：20到站,，16：50發(fā)車!”只見調(diào)度人員熟練地點開實時調(diào)度軟件模塊，選定需要調(diào)度的車輛,，輸入發(fā)車時間,，點擊確認，一條發(fā)車指令就傳到了坐在公交車上的司機手中,。發(fā)車時間到了,，司機摁下駕駛座位設(shè)置的OK鍵，即可告知調(diào)度室已經(jīng)發(fā)車,。

　　“龍崗車隊總共擁有3條公交線路,，以前需要12個調(diào)度人員，現(xiàn)在至少可以減少1/3的人員,，既節(jié)省了人力成本,，又實現(xiàn)了高效調(diào)度?！饼垗徿囮牭亩犻L告訴記者,，現(xiàn)在車隊全部通過計劃排班軟件給司乘人員排班，生成的工作計劃直接傳送到實時調(diào)度軟件上,，還能將排班計劃群發(fā)信息到司乘人員手中,。他還表示，當天工作完成后所產(chǎn)生的營運數(shù)據(jù)將及時準確地反映在數(shù)據(jù)統(tǒng)計軟件里面,，“司乘人員的出勤情況、調(diào)度日志,、營運報表,、車輛路單等數(shù)據(jù)，通過智能公交系統(tǒng)可以直接導出,，統(tǒng)計分析司乘人員的工作量,、線路核定工作任務變得非常方便!”

　　□相關(guān)鏈接

　　日后將導入深圳通刷卡數(shù)據(jù)

　　“改變了以往‘兩邊調(diào)度管，中間管不了’的傳統(tǒng)調(diào)度模式,?！睎|部公交相關(guān)負責人表示，智能公交系統(tǒng)加強了車隊對車輛運營過程的監(jiān)管，提高了基礎(chǔ)營運數(shù)據(jù)的及時性和準確性,，提升營運管理水平的同時也帶來效率的提升,。

　　記者獲悉，東部公交正在進一步完善智能公交系統(tǒng),，以后打算將深圳通刷卡數(shù)據(jù)導入智能公交系統(tǒng),，通過對數(shù)據(jù)的深入分析，及時調(diào)整線路營運計劃,，進一步優(yōu)化線路營運效率,，提高公司運營管理水平，不但讓司乘人員感到方便,，也能夠讓乘客感到滿意,。

　　“公交企業(yè)‘摸黑管理’、粗放決策的傳統(tǒng)局面將徹底終結(jié),，未來將通過智能公交系統(tǒng)實現(xiàn)智能調(diào)度,、科學管理!”東部公交負責人告訴記者，“率先迎接智能信息化公交的新時代,，最終將讓乘客享受現(xiàn)代化的效率公交,、貼心公交的優(yōu)質(zhì)服務!”

編輯:梁碩芳